10 июля 2010 года – юбилей Куйбышевского филиала Негосударственного Пенсионного фонда  «БЛАГОСОСТОЯНИЕ»

Со времени старта корпоративной пенсионной системы на нашей магистрали, который  дал бессменный директор Куйбышевского филиала НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ» Владимир Ратников, прошло целое десятилетие.  Все эти годы коллектив филиала заботится о том, чтобы уходя на заслуженный отдых, железнодорожники жили достойно. Как же все начиналось?

В период становления директору филиала необходимо было организовать четкую и слаженную работу по обеспечению железнодорожников дополнительной пенсией. Для этого, конечно же, требовались квалифицированные кадры. Так, в сентябре 2000 года в НПФ из Пенсионного фонда РФ пришла работать Ирина Мохова. Начинала она ведущим специалистом, а ныне возглавляет клиентский отдел, который ведет основную разъяснительную работу о достоинствах и преимуществах корпоративной пенсионной системы, о выгодах по переводу накопительной части пенсии из ПФР в Фонд.

Кроме него, в Куйбышевском филиале работают отдел назначения пенсий, группы, делающие учет взносов от участников-вкладчиков фонда и осуществляющие обработку договоров перевода накопительной части трудовой пенсии. На этих ответственных направлениях работают старейшие сотрудники филиала: Екатерина Мисчанчук, Татьяна Жукова, Наталья Астахова, Анна Мохонько.

За десять лет работы Куйбышевского филиала его представительства появились в городах Уфе, Ульяновске, Пензе, Саранске, Сызрани. В настоящее время открывается представительство в Тольятти. С открытием представительств на прилегающей к Куйбышевской железной дороге территории, коллектив пополнился рядом квалифицированных  и умелых работников. О сотрудниках, работающих в представительствах, хочется сказать особенные, добрые слова.

Очень пригодился опыт работы, с которым в НПФ пришла кадровик НОД-5 Елена Ляпина (Ульяновск). С первых дней прекрасно показала себя бывшая работница Пенсионного фонда России, вошедшая в дружный коллектив НПФ в 2003 году вместе с открытием Пензенского представительства, Альфия Утемишева.

В январе 2008 года к НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ» присоединился НПФ «Магистраль» и его клиенты перешли на обслуживание в «БЛАГОСОСТОЯНИЕ». Вместе с ним в коллектив пришли славные работники: Татьяна Малышева, Валентина Гундарева и другие. К слову, Валентина Гундарева 15 лет отдала служению в корпоративной пенсионной системе. 

Коллектив растет и крепнет. Достойный путь прошел заместитель директора по холдингу Роман Кротов, начавший свою трудовую деятельность в Фонде с должности главного специалиста. С любым поручением легко справляется водитель Юрий Кондрашов, которого можно с полным правом назвать мастером на все руки.

Словосочетания «корпоративная пенсия», «Благосостояние» стали уже привычными для большинства железнодорожников. Их, активно формирующих свой пенсионный капитал, сегодня более 39 тысяч человек (более половины всех работающих на предприятиях отрасли). И это число год от года растет.

Факт: железнодорожники, получающие в дополнение к обычной пенсии по старости еще и корпоративную, живут зажиточнее остальных пенсионеров. Средний размер дополнительной пенсии, назначенной в этом году, составляет  2604 рубля. Согласитесь, весомая добавка к трудовой пенсии!

О чем мечтают сегодня сотрудники филиала? Конечно же, о том времени, когда все работники предприятий ОАО «РЖД» при выходе на заслуженный отдых будут иметь достойную корпоративную пенсию, о том, чтобы люди, вступая в корпоративную пенсионную систему, уверенно смотрели в свое будущее, верили в «БЛАГОСОСТОЯНИЕ».

Именно на это направлены усилия сотрудников филиала, работников кадровых служб предприятий и руководства Куйбышевской железной дороги. Ведь корпоративное негосударственное пенсионное обеспечение – это не только пенсия при выходе на заслуженный отдых, но и мощная составляющая социального пакета железнодорожников, действенный инструмент в решении кадровых проблем. Ведь ни для кого не секрет, что железная дорога – одна из немногих отраслей, где дополнительная пенсия выплачивается пожизненно.

Работа Куйбышевского филиала НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ» немыслима без постоянного взаимодействия с руководством Куйбышевской железной дороги.