На прошлой неделе ВЭБ объявил о намерении выкупить инфраструктурные облигации, за счет которых будет финансироваться целый ряд крупных проектов в стране. Банк рассчитывает до конца года выкупить инфраструктурные облигации РЖД стоимостью 100 млрд рублей и облигации Федеральной сетевой компании — примерно на такую же сумму, сообщил журналистам глава ВЭБа Владимир Дмитриев. «Мы также рассматриваем заявки «Роснано» и «Ростеха», — заявил он, не уточнив, правда, о каких суммах идет речь и когда могут быть приобретены эти бумаги. Еще одним источником для финансирования обширных планов правительства по строительству инфраструктуры, похоже, станут пенсионные накопления. Идею активнее вкладывать пенсионные средства в развитие транспортной инфраструктуры и услуг озвучил на прошлой неделе министр транспорта Максим Соколов. На его встрече с представителями строительных и транспортных компаний обсуждалась проблема привлечения в отрасль денег негосударственных пенсионных фондов, банков, фондов прямых инвестиций, страховщиков.

 

Представители УК и НПФ, управляющих пенсионными накоплениями граждан, не возражают против использования этих денег для строительства инфраструктуры, государству только надо определиться с формой их привлечения. «Форма участия должна осуществляться в рамках инвестиционной декларации и тех возможностей, которые даются законодательством для размещения пенсионных денег, в настоящий момент это только облигации, — говорит гендиректор УК «КапиталЪ» Вадим Сосков. — И я думаю, что управляющие охотно инвестировали бы средства в такие проекты, если эти бумаги будут ликвидны и доходны». Для этого нужно установить купонные выплаты по таким облигациям как минимум на уровне инфляции, и на них должна распространяться государственная гарантия. Вместе с тем куда более эффективной формой инвестирования в инфраструктурные и в венчурные проекты могут стать закрытые паевые инвестиционные фонды (ЗПИФы), считает Вадим Сосков. Но до сих пор эта форма не нашла отражения в законодательстве.

 

Впрочем, сомнительно, что денег будущих пенсионеров хватит на то, чтобы серьезно улучшить ситуацию с инфраструктурой в стране. Объем пенсионных накоплений частных фондов на начало 2013 года составил 669 млрд рублей. И если судить по зарубежной практике, то на инвестиции в инфраструктурные проекты приходится лишь 3—8% в объеме пенсионных средств — больше денег на эти цели управляющие выделять не готовы. «Цифра небольшая, но обоснованная — подобная диверсификация позволяет и учесть государственные интересы, и снизить потенциальный риск таких инвестиций», — объясняет Вадим Сосков.