Строительство подземного тоннеля в аэропорту Шереметьево предполагается финансировать за счет средств Пенсионного фонда. Там же возьмут деньги и на создание большинства инфраструктурных объектов, заявил первый заместитель гендиректора дирекции Московского транспортного узла Виктор Еремин.

По словам Еремина, в бюджете на строительство тоннеля заложено 1,6 млрд рублей, однако стоимость проекта в разы выше — 7-11 млрд рублей. Поэтому рассматриваются несколько вариантов финансирования, в том числе схемы частно-государственного партнерства.

В настоящее время получить кредит Шереметьево достаточно сложно, так как на аэропорте уже висит долг более чем в миллиард долларов, пишут «Ведомости». Поэтому возможен вариант, что для реализации проекта будут выпущены инфраструктурные облигации сроком на 25-30 лет, которые могут быть выкуплены за счет средств Пенсионного фонда. Аналогичные схемы сегодня использует РЖД для привлечения финансирования своих проектов со слишком большим сроком окупаемости.

Вернуть деньги Шереметьево сможет, включив расходы по обслуживанию этого долга в аэропортовые сборы, что, в свою очередь, отразиться на цене авиабилета.
Впрочем, окончательного решения по этому вопросу пока не принято. «Есть поручение проработать этот вопрос», — уточнил Еремин.

Тоннель Шереметьево необходим для облегчения перемещения пассажиров между терминалами аэропорта. Предполагается, что северную и южную части аэропорта свяжет двухуровневый тоннель протяженностью около двух километров. По первому ярусу будут пущены траволаторы с пассажирами без багажа, а по второму — скоростные автоматические поезда с багажом.

km.ru